La bomba inyectora es una de esas piezas que ni te acuerdas que existe… hasta que empieza a fallar. Cuando lo hace, el coche empieza a dar problemas que no se pueden ignorar, ya que cuando la bomba inyectora te da dolores de cabeza surge la gran duda: ¿La reparo o la cambio directamente?
Aquí te vamos a contar cuándo vale la pena intentar reparar la bomba y cuándo es mejor decirle adiós para siempre.
Antes de meternos en la batalla entre reparación y sustitución, es importante entender qué hace esta pieza. La bomba inyectora es la encargada de suministrar el combustible al motor, utilizando la presión adecuada para que funcione bien. Sin ella, el coche simplemente no va a funcionar. Así que, cuando la bomba falla, es obvio que algo hay que hacer.
A veces, una reparación puede ser la opción más económica y rápida. Esto es especialmente cierto si el problema es menor o si la bomba no está demasiado dañada. Algunos síntomas que pueden indicar que una reparación podría bastar son:
En estos casos, lo ideal es que lleves el coche a un taller especializado en inyección, donde pueden desmontar la bomba, limpiarla, cambiar alguna pieza si es necesario, y dejarla como nueva sin que tengas que gastar un dineral en una bomba nueva.
Si la bomba está muy dañada o simplemente ha llegado al final de su vida útil, es mejor cambiarla. Algunos signos que indican que ya no vale la pena intentar repararla son:
Depende del estado de la bomba y de tu presupuesto. Si el fallo es pequeño y la reparación es viable, es una opción económica y rápida. Sin embargo, si la bomba está muy dañada o es vieja, es mejor no arriesgarte con más reparaciones y optar por el cambio.
Lo importante es que, ante cualquier problema, consultes con expertos en inyección diésel. Ellos pueden hacer un diagnóstico preciso y ayudarte a decidir si vale la pena reparar o es mejor cambiar la bomba inyectora.
